Friday, January 14th, 2011 08:10 am
В свои почти 30 я всего один раз, года 2 назад летала на турбовинтовом самолете. Это был первый ATR-72-201 у Ютов.
И ни разу в жизни не летала не турбовинтовых Анах. Этому факту удивляются некоторые:

anorgasmus (93.75.38.128) wrote:
Jan. 13th, 2011 02:52 am (local)
прям как-то неподдельно-удивительно, что люди в 2011-м (!) впервые(!!!) летят на Ан-24 :)пытался как-то подсчитать, сколько доводилось летать на нем... получилось - более сотни раз рекорд, который вряд ли уже смогу побить :)


EW-47697
«EW-47697» 

Да, первый раз... В 2011... На Ан-24... На самолете, который лет на 10 старше меня.

С чего начинается полет? С дороги в аэропорт. В 6.30 утра от гомельского автовокзала идет автобус. Точно по расписанию, за 2180 белорусских денег (это 20 российских рублей, примерно) и 30 минут времени автобус привезет вас прямо к зданию аэропорта. Расписание автобусов составлено под конкретные рейсы, правда там их не так много.

Собственно, само здание




в -12 не очень хочется мерзнуть на улице, пошла на второй этаж. Там есть балкончик, с которого видно летное поле. Как раз выруливал EW-85703 Белавиа. Стекло грязное, да и снято с рук. Интересно, летом доступ на балкончик есть?


Регистрация на рейс. Вполне себе обычная такая регистрация. Только посадочных талончиков не дают. Кто первый успел - того и место у окна :)
Досмотр. Снимаем шапки, курточки, складываем в коробочку, вместе с остальными вещами. Девушки на досмотре предельно вежливы. Попросили фотоаппарат включить, и плеер. Вот тебе и безопасность в маленьком аэропорту )))) Я не хотела сдавать вещи в багаж, ну вот очень не хотела, тем более что с собой был только небольшой рюкзак. В котором была жидкость в бутылочке объемом 300мл. На досмотре очень вежливо попросили(!) из-за того самого флакончика сдать рюкзачок и обещали что багаж в Минске-1 выдадут быстро. Сдала, получила наклеечку на билет.
Всего зарегистрированы были 21 человек.

Ну что, в самолет? Ан-24РВ EW-47697. Единственная фотография перед посадкой. 2 раза сотрудники САБ говорили: "девушка, здесь фотографировать нельзя". У меня такое ощущение, что сотрудников той самой доблестной службы авиабезопасности там было чуть ли не больше, чемсобственно пассажиров. От здания до самолета пешком 50 метров :)
 

 

Полетели:)

 

Товарищи мои дорогие! Звук винтов - это непередаваемо! Это не так шумно, как мне говорили некоторые (Ту-134 мне кажется куда менее комфортным по уровню шума, особенно если сидеть в хвосте.Звук винтов Ан-24 - это мегасексиоргазмЪ (с)
Вот в больших самолетах с турбореактивными двигателями как? Пришел, сел, полетел. Никаких ощущений, особенно когда сидишь в В-747 или Ил-86 где-то в среднем ряду. Ну что-то вроде большого такого автобуса. У Ан-24 видно как убирается шасси, как двигаются закрылки. На это можно смотреть вечно :) Очень рекомендую аэрофобам. Страх полетов у вас пропадет точно :) В нем каждое движение ощущается)))))))
 

 

Стекло и так было не очень чистым, а после взлета на нем образовалась еще какая-то жидкость. Возможно, что влага из воздуха, или противообледенительная жидкость попадала. Я не знаю...



Какие-то города внизу.


 

Далее добрались до высоты 3500. Сверху облака, снизу облака. Это то, что дают на перелете длительностью около часа. На выбор была белая, желтая и красная жидкость, по запаху и виду похожая на тосол. Красную взяла исключительно ради гармонии с ретро-обивкой кресел. Вкус химический. Столика нет и стаканчик ставить некуда, пришлось приспособить safety card.
Special for [livejournal.com profile] mr_miloslavsky 




Снижение над Минском, в тумане. Еще и снег шел.


 

Железная дорога внизу - непередаваемые ощущения ))))


 
Прилетели. 10 метров до автобуса. Далее в автобусе 100 метров до терминала... Всё по правилам. Из самолета забрали всех, даже тех, кто летел дальше в Калининград.


 

В автобусе увидела свой рюкзак. Грузчик попросил у меня наклеечку с номером багажа, которая была в билете, внимательно сверил ее с наклейкой на рюкзаке, после этого разрешил его забрать.
Это было самое удивительное получение багажа в моей жизни, ага.
Так что выйдя из автобуса мы в здании не задержались, а пошли к заборчику глянуть на наш Ан-24, откуда нас с [livejournal.com profile] yapet  прогнал сотрудник САБ. Вот такой он - Минск-1, аэропорт практически в центре города.


 


Оттуда на зеленом городском автобусе за 700 белорусских рублей (7 российских) и 15 минут времени мы доехали до железнодорожного вокзала.


my back
 
Спасибо -
АК "Гомельавиа" -  за приятный полет
собачке Лайке, которую вы видите на рюкзачке  -  за то что она всегда ездит со мной как талисман )))
собственно, самому рюкзачку Deuter 
Беларуской чугунке за комфортную доставку меня из Москвы в Гомель
и мне, за то что не сидела все праздники дома


- 1 к карме товарища [livejournal.com profile] yapet , который забыл перевести часы и разбудил меня на час раньше, чем положено 

 

Вот такое было интересное утро 7 января. Хочу еще! Только когда чуть теплее будет, и погода более благоприятна для фотографирования.

Maybe, в Калининград....
Thursday, January 13th, 2011 10:39 pm (UTC)
Отличный репортаж!))) Я тоже надеюсь в скорости проэнджоить винты, но несколько... в другом качестве;))))))))))))))))))
Thursday, January 13th, 2011 10:46 pm (UTC)
Мишаня, энджой обязательно. Желательно, по прямому назначению ))))
А то я уже боюсь представить, куда ты их употребить собрался
Thursday, January 13th, 2011 10:50 pm (UTC)
ГЫГЫЫЫЫЫЫ))) ну примерно как в моём крайнем посте про лэндинг, ты хочешь сказать?))))))
===
Я хотел еще в те длинные выходные, но мы с другом не доделали работу по тендеру, и спина у мну взялась некстати. А то вжеж познакомился бы с ...стоп! Суприз)))
Thursday, January 13th, 2011 11:42 pm (UTC)
в России, кроме Мск и Питера, почти всегда сверяют номер багажа :)
Thursday, January 13th, 2011 11:46 pm (UTC)
и выдают его в автобусе? ))))
Thursday, January 13th, 2011 11:54 pm (UTC)
в Омске его выдают в холодильнике - маленьком неотапливаемом помещении :)
Friday, January 14th, 2011 05:48 am (UTC)
В Мск уже давно стоят специальные тетки на выходах и сверяют номера багажа;)
Friday, January 14th, 2011 09:57 am (UTC)
эх... бывало прилетит чартер из 300 человек, такой бардак с этим багажом и одинаковыми сумками. На самом деле хорошо, что сверяют.
Friday, January 14th, 2011 05:58 am (UTC)
А я вот самолеты боюсь. Не до поросячего визна, но сильно напрягаюсь, когда летаю)
Friday, January 14th, 2011 07:32 am (UTC)
Чугунка :)
Friday, January 14th, 2011 10:01 am (UTC)
ну, они ее так зовут - железную дорогу.
Friday, January 14th, 2011 10:17 am (UTC)
Ээээ.... я имел в виду не "чыгунке " а чугунке.
от слова Чугун ..
Friday, January 14th, 2011 07:47 am (UTC)
5-е фото сверху - просто заглядение!
Вспомнил свой перелёт RIX-LED на фоккере 50, очень похожие ощущения :) а вот на Ан-24, увы, ни разу не доводилось пока...
Friday, January 14th, 2011 10:01 am (UTC)
5 фото - это настроение. Винты, солнце и небо такие красивые вместе
Friday, January 14th, 2011 07:56 am (UTC)
Ан-24 уже плохо помню (почти 3 десятка лет прошло), ATR - помню очень хорошо (и еще раз через неделю вспомню).

А вот на каком турбопропе реально ощущаются все движения - так это наш любимый небонырский Л-410 :)))
Friday, January 14th, 2011 10:07 am (UTC)
на Л-410 не летала еще...
Friday, January 14th, 2011 10:11 am (UTC)
Обычно, когда летают на Л-410, приземляются отдельно от него :)))))
Friday, January 14th, 2011 10:27 am (UTC)
вот оно что... Ну у нас для этих целей Ан-2 only
Friday, January 14th, 2011 10:55 am (UTC)
Ну почему же, есть и пассажирский вариант.
Friday, January 14th, 2011 11:52 am (UTC)
Есть, конечно.
Я к тому, что в парашютном варианте Элка сейчас гораздо чаще встречается, на мой взгляд.
Friday, January 14th, 2011 08:29 am (UTC)
Эх, а я вот никогда на таком не летала и, боюсь, что уже не увидеть всю эту красоту своими глазами...
Friday, January 14th, 2011 09:59 am (UTC)
ну они летают еще на регулярке, самый молодой самолет 1979 года выпуска
Friday, January 14th, 2011 10:03 am (UTC)
Да-да, не отчаивайся, народ даже за Аэрофлот-бонусы ещё умудряется на них билеты брать!
Я вот тоже так хочу: SVO-ARH-MMK-TOS/HEL-SVO
Friday, January 14th, 2011 10:01 am (UTC)
Шикарно! Вспомнился полёт PES-VKO в октябре 2005-го - так же хотел на нём полететь, и полетел. И тоже самолёт на 10 лет старше меня - RA-47271 :) С тех пор на турбовинтовых разных ещё летал, а вот на Ан-24 пока больше не удавалось.
Friday, January 14th, 2011 10:52 am (UTC)
Вот желание - это самое главное. А потом уже ищешь возможности
Friday, January 14th, 2011 10:54 am (UTC)
Я иногда столько всего разного хочу, что желаниям приходится выстраиваться в очередь :)))
Friday, January 14th, 2011 10:13 am (UTC)
Звук винтов - мегасексиоргазмЪ в особенности в момент загрузки :))))) да и вообще - любого перевода лопастей :))
Friday, January 14th, 2011 10:22 am (UTC)
особенно, когда лопастей было 4, и вдруг они превращаются в сплошное движение
Friday, January 14th, 2011 10:32 am (UTC)
Ага, в один сплошной диск... или в те же 4 лопасти, но "размытые" :)
Friday, January 14th, 2011 10:24 am (UTC)
Мне тоже звук винтов запомнился, но звук в Ил-18 ещё с детства милее :))) А жидкость на иллюминаторе у нас тоже была на рулении перед взлётом, но это было летом, я подумал, что это остатки недогоревшего топлива из выхлопа, нужно у профи узнать, что это на самом деле.
Friday, January 14th, 2011 10:37 am (UTC)
да, с высотой количество жидкости уменьшилось. Вот пока неясно, что это за явление
Friday, January 14th, 2011 01:53 pm (UTC)
А моим первым (и единственным пока) турбопропом тоже был Фоккер 50 из Питера в Ригу. Очень мило было. Теперь хочу покататься на dash-8 q400
Friday, January 14th, 2011 02:22 pm (UTC)
вот на фоккере не летала пока что
Friday, January 14th, 2011 02:06 pm (UTC)
Клёво :) хорошо, что всё так хорошо получилось :)
Friday, January 14th, 2011 02:20 pm (UTC)
да, это было замечательно!
И Старбакс тоже, спасибо )))
Saturday, January 15th, 2011 03:26 pm (UTC)
Странный аэропорт. На провинциальный ж/д вокзал походит скорее.
Saturday, January 15th, 2011 03:34 pm (UTC)
Не так.. Не провинциальный. Просто навсегда оставшийся в 80-х. Кроме системы, которой багаж проверяют и рамки-металлоискателя ничего современного там нет - ни табло, ни монироров с рекламой, ни эскалоторов, ни автоматических дверей.
Не знаю, как объяснить, но словно попадаешь в далекое детство.
Saturday, January 15th, 2011 04:20 pm (UTC)
Чур меня от такого.
Thursday, February 3rd, 2011 09:09 am (UTC)
Ан-24 - это сила, спасибо за отличный отчет!